Ex-Motor: stilles Risiko, große Folgen

Ein zertifizierter explosionsgeschützter Motor.

Eine korrekte Ex-Kennzeichnung.

Eine passende Zoneneinteilung.

Und trotzdem entsteht das Risiko genau dort, wo niemand genau hinsieht.

Bei einer Prüfung in einer industriellen Anlage läuft ein Ex-d-Motor scheinbar problemlos. Keine Alarme. Keine sichtbaren Auffälligkeiten. Keine unmittelbare Betriebsstörung. Auf den ersten Blick scheint alles in Ordnung zu sein.

Bei genauerer technischer Bewertung zeigt sich jedoch ein anderes Bild.

Der Motor ist nicht sauber ausgerichtet. Die Riemenspannung ist zu hoch. Die Kühlung ist durch Ablagerungen und Einbauten im Umfeld eingeschränkt. Zusätzlich fehlt eine vollständige Verifikation der Installation nach den Anforderungen für elektrische Anlagen in explosionsgefährdeten Bereichen.

Genau hier liegt der entscheidende Punkt.

Ein Ex-Motor ist nicht deshalb dauerhaft explosionssicher, weil er ein Zertifikat besitzt. Er ist nur dann für den Einsatz in einem explosionsgefährdeten Bereich geeignet, wenn Auswahl, Errichtung, Anschluss, Betriebsbedingungen, Instandhaltung und Prüfung zusammenpassen. Das Zertifikat beschreibt die Eignung des Gerätes unter definierten Bedingungen. Der sichere Betrieb entsteht erst durch die richtige Anwendung in der konkreten Anlage.

Eine fehlerhafte Ausrichtung kann zu erhöhter mechanischer Belastung führen. Eine zu hohe Riemenspannung kann Lager stärker beanspruchen und zusätzliche Erwärmung verursachen. Eingeschränkte Kühlung kann dazu führen, dass die zulässige Temperaturklasse oder die maximal zulässige Oberflächentemperatur nicht mehr sicher eingehalten wird. Eine ungeeignete elektrische Installation, falsche Leitungseinführungen, fehlende Erdung, unzureichender Potentialausgleich oder nicht bewertete Umrichterversorgung können zusätzliche Zündgefahren erzeugen. Unzureichende Instandhaltung kann schließlich dazu führen, dass das ursprünglich vorhandene Schutzniveau schleichend verloren geht.

Eine einzelne Abweichung führt nicht automatisch zu einer gefährlichen Situation. Mehrere kleine Abweichungen können zusammen jedoch ein reales Explosionsrisiko bilden.

Genau darin liegt der Kern des Explosionsschutzes.

Nicht das einzelne Betriebsmittel ist allein entscheidend, sondern die technische Kette aus Auswahl, Errichtung, Nutzung, Prüfung und Instandhaltung.

In der Praxis wird noch zu häufig auf Zertifikate und Typenschilder vertraut. Für den Betreiber reicht das nicht aus. Nach deutscher Systematik müssen Gefährdungsbeurteilung, Explosionsschutzdokument, Zoneneinteilung, Auswahl der Geräte, Prüfungen und Instandhaltung nachvollziehbar zusammenpassen. Die Gefahrstoffverordnung, die Betriebssicherheitsverordnung sowie die Technischen Regeln für Gefahrstoffe und Betriebssicherheit verlangen eine beherrschte und überprüfbare Anwendung im tatsächlichen Betrieb.

Für elektrische Anlagen in explosionsgefährdeten Bereichen bedeutet das insbesondere: Die Errichtung und Verifikation müssen nach DIN EN IEC 60079-14 erfolgen. Prüfung und Instandhaltung sind nach DIN EN IEC 60079-17 zu organisieren. Bei Instandsetzung, Überholung oder Reparatur ist DIN EN IEC 60079-19 zu berücksichtigen. Werden Motoren über Frequenzumrichter betrieben, müssen auch die thermischen Auswirkungen, die Herstellerbedingungen, die zulässige Betriebsart und die Überwachung der Temperatur oder des Motorschutzes bewertet werden.

Die entscheidende Frage lautet daher nicht:

„Ist dieser Motor ATEX-zertifiziert?“

Sondern:

„Arbeitet dieser Motor in dieser Anlage, unter diesen Betriebsbedingungen und mit dieser Instandhaltung noch innerhalb seines explosionsgeschützten Auslegungskonzeptes?“

Ein Ex-Motor verliert seine Sicherheit selten durch ein einzelnes spektakuläres Ereignis.

Oft verliert er sie durch kleine Abweichungen, die niemand zusammen betrachtet.

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